フォーミュラ D稲妻老人さんのレビュー

このゲームはレースの最高峰であるＦ１のゲームです！

システムは基本は双六なのですが、ギアによって振れるサイコロが変わります。

ここで、サイコロの出目の数には注意して下さい。

必ずしも均等になっているとは限りませんので。

長い直線では高速ギアにしたいでしょうし、コーナーでは減速させる為にギアを落とさざるを得ません。

このゲームではシフトアップは１段階しか出来ませんが、シフトダウンは車体各部へのダメージを覚悟で何段階か落とす事が出来ます。

シフトダウンの幅が大きい程マシンに影響が出るのは必然です。

なのであまりシフトダウンはしたくはないのですが、中々そうはいきません。

というのも、コーナーでは車がコーナーで止まる回数が指定されています。

指定された回数がどうしても止まれない車は。。。コースアウトして失格になります。

勿論コーナーによっては高速で抜けられるものや、相当にきついコーナーもあります。

特に長い直線後の急カーブは急激なギアのシフトダウンでエンジンにもタイヤにも影響を与える事でしょう。

その辺りの事をマネジメントしつつチェッカーフラッグを受けられるように疾走しましょう！

サーキットコースについて

このゲームのコースですが、リバーシブルになっていて、モナコとレースシティという架空？のコースになっています。

既に拡張版もいくつか発売されているようなので、分かる範囲でコースを記載しておきます。

拡張１：セブリング＆シカゴ(2009)

拡張２：ホッケンハイムリンク＆バレンシア(2009)

拡張３：シンがポール＆The Docks（埠頭？）(2010)

拡張４：ボルチモア＆ブッダ(2013)

拡張５：ニュージャージー＆ソチ(2014)

拡張６：オースティン＆ネバダ(2015)

旧版の方はバーレーンと上海まではリリースされたのですが、あまりに多いので勘弁して下さい。

新旧版の主な変更点

このゲームは１９９１年に発売されたFormula De のリメイクとなっています。

主な変更点ですが、一番大きいのがギアボックスの存在でしょうか。

昔はポーンを置いてシフトの位置を示し、車体能力のポイントは専用の用紙にえんぴつで記載していました。

ゲームにえんぴつ（消しゴム付き）が付いていたのには驚かされたものです。

また、ドライバーが付いたのも大きな変更点です。

これにより、レースのバリエーションがかなり増えたかと思います。

後ははオプションルールが正式に採用されていたり等の細かい所ですが、基本的に同じルールでゲームが行えます。

コースマップも昔の物と大きさもコース内容も同じで、違うのは挿絵くらいでしょうか。

なので互換性はあるといっていいでしょう。

日本人なら当然鈴鹿で走ってみたいと思いますよね？

入手は困難かもしれませんが、前の版には鈴鹿サーキットのコースもありました。

マニアの方は探してみてはいかがでしょうか？

個人的にはモナコと鈴鹿が好きです。

両方ともテクニカルなコースになっています。

あまりに直線が長いコースですと、差がついてしまった時に挽回するのが大変なのですが、テクニカルなコースでは、やり方次第では挽回も可能です。

勿論、多少のリスクは覚悟の上の事ですが。

あと細かい事ですが、スタートグリッドはポールポジションが良いとは限りません。

コーナーまでの距離とギアの関係上、２番手くらいの方が良い事もある点にはご注意下さい。